Pourquoi faut-il rebadger sa carte en descendant du bus ?
Réponse courte
Parce que la réduction de correspondance en dépend. Oubliez le badge de sortie et chaque segment du trajet est facturé comme un trajet à part entière.
Deux valideurs, deux badges
En montant, vous badgez le valideur situé près du siège du conducteur. Avant de descendre, vous badgez celui de la porte arrière. Les consignes de la ville sont catégoriques sur le second : la carte doit être badgée à la descente.
Le métro fonctionne de la même façon aux portillons, ce qui fait que l'habitude se transfère de l'un à l'autre. Séoul traite bus et métro comme un seul système tarifaire plutôt que deux, et le système ne sait où votre trajet s'est terminé que si vous le lui dites.
Ce que le second badge achète
Le tarif intégré ne s'applique que si vous badgez à l'entrée et à la sortie de chaque mode de transport. Faites-le correctement et un trajet bus-métro ou bus-bus est facturé comme un seul déplacement avec correspondance, jusqu'à quatre correspondances par jour.
Faites-le de travers et la réduction disparaît : chaque trajet redevient un tarif distinct. Rien ne sonne pour vous prévenir et rien ne vous empêche de descendre. Vous l'apprenez plus tard, si tant est que vous l'appreniez.
L'horloge et les deux exceptions
La fenêtre de correspondance est de 30 minutes à compter du badge qui a clos le trajet précédent, étendue à une heure entre 21 h et 7 h. C'est assez large pour une marche entre deux arrêts et assez serré pour qu'un café entre les deux la fasse expirer.
Deux choses ne comptent pas. Remonter dans un bus portant le même numéro de ligne n'est pas une correspondance, et rien ne compte au-delà de la limite quotidienne de quatre.
Bon à savoir
- Sans badge de sortie, chaque trajet est facturé séparément
- Fenêtre de correspondance : 30 minutes, ou une heure entre 21 h et 7 h
- Le même numéro de ligne de bus ne compte pas comme une correspondance
