¿Cómo se toma un taxi y qué pasa con los tuk-tuks?
Respuesta breve
Insista en el taxímetro: apagarlo para dar un precio cerrado es ilegal, y el 1584 es la línea pública para denunciarlo. Los tuk-tuks no llevan taxímetro, así que ese precio se negocia antes de subir.
El taxímetro es la ley, no una preferencia
La propia orientación oficial a los turistas es tajante: va contra la ley que un taxista pida un precio cerrado sin encender el taxímetro. Si ocurre, el consejo es negarse y tomar otro taxi — siempre hay otro taxi.
Hay un número para esto. El Centro de Protección al Pasajero del Transporte Público atiende en el 1584, y el Departamento de Transporte Terrestre anima además a los viajeros a usar aplicaciones de transporte legales, por precio justo y trazabilidad.
Los tuk-tuks juegan con otras reglas
Un tuk-tuk no tiene taxímetro, así que el precio se negocia antes de arrancar: es el sistema funcionando como se diseñó, no un conductor aprovechándose.
Como la cifra se fija hablando, acuérdela de forma explícita y en voz alta antes de sentarse. Conviene ver el tuk-tuk como una experiencia que se compra a un precio aceptado, más que como transporte tarifado por distancia.
La atención más general a los precios
La misma orientación señala que en algunos sitios los precios para extranjeros son más altos que para tailandeses, sobre todo fuera de los comercios con precio fijo, y recomienda comparar y regatear con educación en lugar de dar por buena la primera cifra.
Nada de esto vuelve hostil al país: convierte el taxímetro, la aplicación y el precio pactado de antemano en las tres herramientas que mantienen limpias las transacciones. Use aquella en torno a la cual esté construido el vehículo que tiene delante.
Conviene saber
- Taxímetro apagado y precio cerrado = ilegal; siga su camino
- El 1584 es la línea de protección al pasajero
- El precio de un tuk-tuk se acuerda antes de sentarse, por diseño
Levante la mano ante cualquier taxi libre, o haga cola en una parada de estación. Un cartel rojo en el parabrisas significa que está libre.
Con una aplicación. La propia orientación de Pekín dice que hacer señas en el bordillo está tan superado que apenas funciona: DiDi, con interfaz en inglés, es como ocurren los trayectos.
Por marca, no al azar: la oficina de turismo nombra las compañías fiables con taxímetro — Mai Linh en verde, Vinasun en blanco, Taxi Group en Hanói — y las aplicaciones funcionan si tiene una SIM local.
Las aplicaciones hacen casi todo el trabajo. Pararlos en la calle funciona, pero un conductor puede seguir de largo ante un destino que no le apetece.
Se para un taxi amarillo en la calle y el taxímetro hace el resto. Hay incluso una línea telefónica en inglés, el 0800-055-850, que le pide uno.